二高為何比一高好走呢？

二高為何老是都比一高好走呢？特別是南部地區〈台中→屏東〉！

(1)車道問題以一高來說

圓山交流道以北為兩線道

圓山到機場系統為四線道（汐止－圓山有高架兩線道）

機場系統到員林為三線道

員林以南幾乎為兩線道；二高中和－大溪為四線道

其他皆為三線道。

以車道數來說

二高有許多路段比一高還要多

尤其是南部路段

二高因為車道多

可以分流

故行車感覺會比一高好走。

但在北部路段

其實一高跟二高都是差不多的。

(2)時速問題一高全線為100公里

二高幾乎是110公里

因為速限高

所以除了交流道附近以外

行車會比較順

感覺比較好走。

(3)路線問題一高行經的路線多為市區路線

很多上班族都利用高速公路來通車

故某些時段容易塞車。

但是二高行經的路線較偏遠

故比較不會塞車。

但是在假日的時候因為出遊人多

部分觀光景點（大溪、關西等）仍會出現車潮。

且二高的路途比較長

如果要到同樣的一個地方

有比較多的人會選擇較短的路線。

(4)習慣問題相信有許多人對二高的路況不熟

尤其是下了高速公路以後

往往不知道該怎麼樣走才有辦法到達目的地。

因此如果不常上高速公路的人

會選擇自己比較熟悉的道路行駛。

參考資料 myself
因為一高在中南部時

會縮成兩線

車流量就會變太多!!再來...一高的距離比較近~大家習慣走一高二高...雖然都三、四線~但是距離比較遠!!像如果我要去南投

我就會先從一高到台中下

在中彰快速道路再接到二高如果要再下去更南部

就會從一高的更南部再找路線接到二高因為二高是繞著山在走

而且他的交流道都比較偏僻至少桃園的幾個讓我是這樣覺得
目前二高是三線道

而一高是二線道。

還有一高的最高速限是100

二高的最高速限是110。

大卡車、油罐車、貨櫃車幾乎都是走一高。

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