想知道：五楊高架路桃園段「中正交流道」的問題。

我上網看了施工圖

知道目前施工中的中山高「五楊高架路」工程

決定在桃園段增設「中正交流道」

位置就在南崁交流道以南不遠的中正北路附近。

目前的南崁交流道

不論是北上或南下

都各有進出兩的匝道

也有就是說

該交流道一共有四個匝道。

但施工圖裡

無法分辨以下的幾個問題：1.有關「五楊高架路」桃園段的「中正交流道」

是不是也跟南崁交流道一樣

共有四個匝道呢？2.或是它只能下而不能上

南下北上共有兩個匝道嗎？3.甚至是

只有南下方向的一個出口匝道嗎？您可以幫忙回答嗎？謝謝您的幫忙！

阿汕
檢視圖片阿汕(知識長)安安：關於五楊高架路桃園段「中正交流道」的問題。

檢視圖片五股楊梅高架橋

簡稱五楊高架

屬於臺灣中山高速公路的一部份

因該段高速公路路幅不足

故改以高架方式拓寬。

是中山高速公路第二段高架拓寬路段

全長40公里。

檢視圖片相關資訊匝道：◦泰山轉接道：位於泰山收費站南

提供平面段與高架道車輛轉換◦機場系統交流道：位於國道二號交叉處

供國道二號機場方向與高架道車輛上下◦中壢轉接道：位於已解編之平面中壢戰備道段

即匝道以北三車道、以南二車道

供平面段與高架道車輛上下◦交流道：蘆竹鄉中正北路交流道、中壢市中豐北路交流道、楊梅市校前路交流道G檢視圖片五股楊梅高架橋- 维基百科其中

蘆竹鄉中正北路交流道是採取北上路段走中正北路、南下走蘆興南路的全型交流道設計。

請參閱以下由《交通部臺灣區國道新建工程局》提供資訊。

國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交流道或匝道配置：◦設置西向匝道銜接國道2號

服務往來桃園機場車流。

◦於泰山、中壢戰備道路段設置轉接道

提供「中山高」與「拓寬段」車流轉換。

◦改善中山高桃園交流道

設置集散道路銜接中正路

以分散車流。

預期效益：1.節省區域總運輸成本

益本比達1.32

具經濟可行性。

2.降低CO2排放量：約100公噸/日。

3.減少油耗：約5

000萬元/年。

4.提昇中山高五楊段行車速率：．平面段時速80公里以上。

．高架段時速90公里以上。

計畫示意圖：檢視圖片五楊拓寬工程 桃園交流檢視圖片以上圖片（匝道方向）是末學由透視圖中推測。

工程展示室參觀申請：本工程於林口工地辦公室範圍內

設有專區介紹工程內容及展示生態友善設計具體施。

預約參觀方式請洽國工局第一區工程處；電話(02)2600-3017分機30、(02)2608-4912。

預約時間：每週一至週五8:30至12:30

13:30至17:30。

檢視圖片參觀導覽申請表檢視圖片參觀路徑指示檢視圖片2012-01-06 截至1（歷史進度查詢）檢視圖片以上謹供參考

如有未盡之宜敬請海涵！

※訊息如有誤

尚望諸君不吝指正。

感恩!!檢視圖片在此獻上誠摯的祝福~Z平安喜樂後學若韋恭祝檢視圖片
阿汕 (知識長)午安：末學收到了。

關於

五楊高架路桃園段「中正交流道」的問題。

感謝阿汕(知識長)宅心仁厚

感恩!!正是快過年了

俗事有點多