2006.1/1北宜高速公路是否可以通車?

如果明年1/1北宜高速公路通車?是否就可以直接通車到蘇澳?
國道5號南港頭城段計畫概述： 　　過去四十年來

在政府卓越的領導及全體國民辛勤的努力下

經濟發展迅速蓬勃。

蘭陽地區由於受中央山脈及雪山山脈阻隔

雖然劃入北部區域

惟實際上與區域內縣市之互動關係並不密切

且經濟發展居北部區域各縣市之末；北部區域之民眾以蘭陽地區之觀光據點為假日旅遊活動

或視之為前往東部區域所必經之門戶。

受此天然地形及交通狀況之影響

台灣工商業之發展均集中於台北、高雄兩巿及西部平原地區；東部地區仍停留在以農業、林業、漁業及礦產為主之經濟型態。

雖然近年來政府已致力於對東部鐵路及一般公路系統之改善

與蘇澳港之興建等

並且引進若干新興工業至宜蘭地區

但由於缺乏一條能與西部連接之現代化快速公路

以致蘭陽地區之經濟發展仍遭受極大之限制。

　　政府有鑑於此

遂興起新建一條快速公路連接台北宜蘭之構想

以縮短台北和蘭陽平原間之距離

加速蘭陽地區發展

紓解台北都會區之人口壓力

使沿線及山區的農業和遊憩資源得以充分利用並帶動東部開發。

於民國71年開始研擬在台北宜蘭間闢建一條快速公路之可行性；自民國77年4月完成可行性研究報告後

本局即積極進行後續之工作

先後完成路線評選、環境影響評估、基本設計及細部設計等工作

並於民國80年7月開始施工。

計畫內容： 　　國道5號南港頭城段西以南港系統交流道與北二高銜接

經石碇、坪林

穿越雪山山脈後

止於宜蘭縣頭城鎮。

　　 　　路線全長約31公里

路線沿山區及溪谷行走

為減少土方開挖及避免施工污染水源

維持天然景觀

故大部分均採隧道或高架橋梁工程克服

其中隧道工程佔 65%

橋梁工程佔20%

道路工程佔15%。

工程內容如下： 一、隧道　　隧道總長度20.1公里

全線雙向共有11座隧道

包括南港隧道、石碇隧道、烏塗隧道、彭山隧道及雪山隧道。

其中最長之雪山隧道長12.9公里為世界第五長

東南亞第一長之公路隧道。

二、橋梁　　包括景美溪橋、石碇高架橋、北勢溪橋及頭城高架橋等大小橋梁共40座（雙向計）

橋梁路段總長度約5.6公里。

三、交流道　　全線計設置南港系統交流道、石碇交流道及頭城交流道共3處及坪林行控中心專用道1處。

四、收費站　　於頭城交流道主線上設柵欄式收費站。

五、路工　　包括道路、涵洞、土木管道、邊坡、擋土設施及交通工程設施等。

六、服務區　　於石碇設置服務區。

七、附屬設施　　包括頭城工務段、坪林行控中心、公警隊辦公廳舍及各隧道機房等。

計畫說明： 　　本計畫建設總經費為新台幣601億元

共分17標施工。

目前已開工之標別包括第一、二、三、四、五等五個主要土木標及第六A標（南港坪林段建築工程）、第六C標（頭城工務段建築工程）、第六D標（頭城收費站暨公警隊建築工程）、第七A標（南港坪林段輸配電系統工程）、第七B標（南港坪林段機電系統工程）、第七E標（坪林頭城段機電系統工程）、第F501標（坪林蘇澳段交控系統工程）、第E501Z標（公路照明工程）、第X510A標（收費系統工程）、第八A標（南港坪林段交控系統工程）、第九A標（南港石碇段植栽工程）、第九B標（石碇坪林段植栽工程）等六個附屬工程標。

其餘坪林頭城段之各附屬工程標

將配合土木工程進度適時辦理發包。

　　已通車路段： 北宜第一標（南港石碇段）工程 已完工路段： 北宜第二標（石碇彭山段）工程 北宜第三標（彭山坪林段）工程 北宜第五標（雪山隧道導坑）工程施工中路段： 北宜第四標（坪林頭城段）工程 預期效益： 國道5號南港頭城段西銜北二高

東連頭城蘇澳段

南續未來國道東部公路

完工後本路將成為環島高速公路網之一環

主要之效益如下： 一、國道5號為台灣第一條貫穿雪山山脈之高速公路

將台灣東西部連成一體

可促進東部地區經濟發展

充分利用國土資源。

為日後環島高速公路網不可缺少的一環。

二、縮短台北、宜蘭兩地間行車時間為30分鐘

有效改善宜蘭地區之聯外運輸

紓解東部鐵路、北宜、濱海兩公路之負擔

並提供兩地民眾舒適、迅速、高品質之運輸服務。

三、延伸至蘇澳港

提昇蘇澳港內陸轉運功能

使其發揮基隆港輔助港之機能。

四、促進北部區域均衡發展

將蘭陽平原納入台北都會區之共同生活圈、擴展生活空間。

五、開發蘭陽平原產業及觀光資源

促進蘭陽平原與台北都會區同步發展。

六、催化產業東移政策之推動績效

加速東部區域之健全發展。

工程計畫現況：施工中 預訂完工日期：民國94年12月31日 國道5號頭城蘇澳段計畫國道5號頭城蘇澳段分標內容緣起： 　　政府為提升國民生活品質

加速東部區域產業發展

計畫闢建台北至宜蘭快速公路。

民國78年8月7日交通部第五五六次部務會報中核定「北宜快速公路可改為高速公路興建並規劃延伸至蘇澳」。

79年2月23日行政院核定交通部研擬之「改善交通全盤計畫」

將本計畫列為「環島高速公路網發展計畫」之一環。

計畫內容： 　　頭城蘇澳段路線起自國道5號南港頭城段終點頭城交流道

往南經礁溪、宜蘭、壯圍、五結、羅東、冬山至蘇澳鎮止

全長約２４公里

除起點銜接頭城交流道約５００公尺為路堤外

餘均以四車道高架橋布設。

一、交流道 　　分別設於宜蘭、羅東及蘇澳共３處

宜蘭、羅東交流道為分離式鑽石型交流道

蘇澳交流道為Ｙ型直接式交流道；新闢蘇澳連絡道長約1.3公里

由蘇澳交流道銜接25公尺寬之蘇澳新馬都市計畫第三號道路

該道路西接台九省道

東連台二省道。

二、收費站 　　本路段及後續國道東部公路將採按里程計費方式收取通行費

收費站設置於各交流道匝道處。

三、附屬設施 　　包括收費站辦公室、警勤辦公室、地磅系統以及收費系統等。

預期效益： （一）提供蘭陽地區與台北都會區間之全天候快捷運輸服務

促進蘭陽地區產業及觀光遊憩發展。

（二）接續發揮國道5號南港頭城段之最大建設效益。

（三）逐步建立環島高速公路系統

積極促進東部地區資源開發及經濟發展。

（四）提昇蘇澳港內陸轉運功能。

工程計畫現況： 施工中。

預訂完工日期：民國94年底。

　 參考資料 http://gip.taneeb.gov.tw/ 交通部國工局
可以唷...我朋友是北宜高的工程人員...他說目前都通了..只剩細部地方要完成
之前有看到新聞報導說坪林鄉不同意興建雪山隧道輸配電力塔.可能會影響北宜高通車日期.不知此事解決沒?
已確定於後天(中華民國九十五年六月十六日)北宜段全線貫通

並命名為「蔣渭水高速公路」。

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