未來信義松山線通車後，淡水新店會保留嗎？

如果未來淡水新店不保留就會變得像現在到頂溪 景安都要轉車

很不方便以後變成公館 景美到台大醫院 台北車站都要轉車頂溪 景安似乎還會變成轉兩次？以後有可能往信義線和往新店線交錯發車嗎？ 這樣新店線同時往淡水和松山交錯發車

列車密度也比較高新店和信義線交錯發車

密度也會比較高而且提供乘客直達的便利性所以即使松山線通車後

淡水新店仍然有相當高的直通必要性那請問北捷會保留嗎？
我想跟你說的之前營運的【北投~南勢角】只是暫時的路線

因為新莊蘆洲線東門站尚未通車

如今東門站已通車當然就廢除【北投~南勢角】另外如果還保留【北投~南勢角】會變成一條線有三種營運區間【蘆洲~南勢角】、【輔大~南勢角】及【北投~南勢角】。

你為了去台北車站會刻意等【北投~南勢角】的列車嗎？要是我我會用轉乘的方式還比較快。

另外淡水~新店的營運也是暫時性的

在未來松山線通車後會取消

至於信義線通車後還不知道。

淡水線 信義線(紅線) 淡水~象山。

新店線 松山線(綠線) 松山~新店。

另外中和線要換淡水線只要在古亭站下車走到對面的月台就好啦！

而且中和線至從接軌以後原本每班車6分鐘一班

現在變成3~5分鐘一班車。

所以你想想中和線與新蘆線接軌有沒有好處？從中永和去東區及轉搭文湖線部分車站及路段省5元車資以及省4~6分鐘的車程。

依照發問者在其他題目上面回答的內容來說

台北捷運這麼爛

怎麼可能會保留

就是要分線才符合爛的條件啊!而且發問者不是老叫人家不要搭台北捷運嗎?那幹嘛要北捷發直通車?就是要分線造成不便大家才會不搭捷運啊!PS:高雄捷運最棒了!因為都不會分線

也最為旅客著想!
爛是事實

但是誰希望他爛下去？恨鐵不成鋼

也不行嗎？
是嗎?從你過往回答的題目內容

似乎不是恨鐵不成鋼

根本就是惡意攻擊耶!根本就是只有在自己用的到的路線才要北捷照你的要求做

其他的就可以免了吧!否則為何北捷的車廂改造就批評是浪費公帑???
頂溪 景安在信義與松山線通車後到台北車站為何是似乎還會變成轉兩次？信松線通車後頂溪.景安就可以直接在東門站換車到台北車站

只要換一次就好了.
信義松山線通車後

新店線就不需與淡水線共軌

可以開到西門站近返

密度也可提升為3分鐘一班

就算是轉車一次

也比現在每6分鐘一班車要快

若維持交錯發車

那前往台北車站仍然是6分鐘一班

密度並無法提高

不但與現在的運行方式相同

更會拖累淡水信義線也要變6分鐘一班

評量利弊得失就知完全沒有維持直通的必要性

轉一次車也沒啥不方便的

捷運評估的是方便最大多數人的利益

世界也不是以你為中心來運轉。

還有淡水信義線通車後

南勢角線在東門轉1次即可到北車

也不需轉2次。

To 兔子哥：西門站南北端沒有橫渡線讓列車調頭

所以