中投公路的通車時間

請問中投公路的通車時間是在哪一年幾月？謝謝想要了解霧峰地區的交通狀況若能提供相關資訊更好
省住都處表示

自從中投公路在今（八十七）年一月通車後

從台中市到南投縣間的行車時間由原來一個多小時縮短為 30分鐘

因為從台中大里到南投間的交通路線選擇增加

不但使民眾免再受塞車之苦

更使得在台中大里到南投間各路段的整體交通流量增加 6 ％至 28 ％

提供民眾更便捷的交通運輸服務。

由於中投公路沿線設置幾個匝道

可進出如樹德、烏溪南岸支線、芬園至草屯、大里重劃區等路段聯絡附近鄉鎮市

因此可帶動沿線鄉鎮市的發展、以及日常生活與觀光遊憩的便利。

　　　　    中投公路的通車

不但分散了台中到南投間原行駛於台三線的車流量

使台三線的交通量降低 37 ％至 50 ％

降低的交通量移轉到中投公路上

因此各路段不再嚴重塞車

也使得從台中到南投間的交通運輸需求量大增

讓民眾更樂意行駛台中到南投間的各路段

真正感受到交通運輸的快捷與便利。

    根據省住都處道中隊針對中投公路通車前後交通流量實地調查結果顯示

中投公路通車前

台三線從台中大里往南投方向

在上午七時至九時（晨峰時段）的交通量是 3255 小客車當量（PCU ）

下午四時至七時（昏峰時段）的交通量是 5347 小客車當量；同路段在中投公路通車後

晨峰時段交通量減為一八七二小客車當量

減少 42.5 ％

昏峰時段交通量減為 3343 小客車當量

減少 37.5 ％。

降低的交通量不僅移轉到中投公路上

因為台中到南投的交通路線增加了中投公路

也使整體的交通運輸量增加

晨峰時段整體交通量增加  12.8  ％

昏峰時段增加27.9 ％。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    同樣的

台三線從南投往台中大里方向

在中投公路通車後

在上午七時至九時的晨峰時段

交通量減少 50.4 ％

下午四時至七時的昏峰時段

交通量減少 46 ％

降低的交通量也移轉到中投公路上

因為增加了中投公路

使得整體交通運輸量增加

晨峰時段自南投到台中的交通量增加 6.1 ％

昏峰時段增加25.2 ％。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    省住都處也指出

中投公路原設計為台中生活圈的主要道路

並非快速公路

請用路人務必遵守行車速限。

省道安會報也作成決議

將依道路實際狀況分段限制速度

轉彎幅度較大的地方

顧及行車安全

將限速在五、六十公里之間

路況良好處

酌予放寬速限。

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省住都處表示

自從中投公路在今（八十七）年一月通車後

從台中市到南投縣間的行車時間由原來一個多小時縮短為 30分鐘

因為從台中大里到南投間的交通路線選擇增加

不但使民眾免再受塞車之苦

更使得在台中大里到南投間各路段的整體交通流量增加 6 ％至 28 ％

提供民眾更便捷的交通運輸服務。

由於中投公路沿線設置幾個匝道

可進出如樹德、烏溪南岸支線、芬園至草屯、大里重劃區等路段聯絡附近鄉鎮市

因此可帶動沿線鄉鎮市的發展、以及日常生活與觀光遊憩的便利。

　　　　    中投公路的通車

不但分散了台中到南投間原行駛於台三線的車流量

使台三線的交通量降低 37 ％至 50 ％

降低的交通量移轉到中投公路上

因此各路段不再嚴重塞車

也使得從台中到南投間的交通運輸需求量大增

讓民眾更樂意行駛台中到南投間的各路段

真正感受到交通運輸的快捷與便利。

更多資料:http://www.inform.gov.tw/cpage/tawin/186/186-6.htm
正確日期是87年1月27日 http://www.bp.ntu.edu.tw/cpis/cprpts/taichung_county_1/reoprts/02/204.htm http://www.inform.gov.tw/cpage/news/87/01/870126.HTM

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