想知道:五楊高架路桃園段「中正交流道」的問題。
我上網看了施工圖
知道目前施工中的中山高「五楊高架路」工程
決定在桃園段增設「中正交流道」
位置就在南崁交流道以南不遠的中正北路附近。
目前的南崁交流道
不論是北上或南下
都各有進出兩的匝道
也有就是說
該交流道一共有四個匝道。
但施工圖裡
無法分辨以下的幾個問題:1.有關「五楊高架路」桃園段的「中正交流道」
是不是也跟南崁交流道一樣
共有四個匝道呢?2.或是它只能下而不能上
南下北上共有兩個匝道嗎?3.甚至是
只有南下方向的一個出口匝道嗎?您可以幫忙回答嗎?謝謝您的幫忙!
阿汕
檢視圖片阿汕(知識長)安安:關於五楊高架路桃園段「中正交流道」的問題。
檢視圖片五股楊梅高架橋
簡稱五楊高架
屬於臺灣中山高速公路的一部份
因該段高速公路路幅不足
故改以高架方式拓寬。
是中山高速公路第二段高架拓寬路段
全長40公里。
檢視圖片相關資訊匝道:◦泰山轉接道:位於泰山收費站南
提供平面段與高架道車輛轉換◦機場系統交流道:位於國道二號交叉處
供國道二號機場方向與高架道車輛上下◦中壢轉接道:位於已解編之平面中壢戰備道段
即匝道以北三車道、以南二車道
供平面段與高架道車輛上下◦交流道:蘆竹鄉中正北路交流道、中壢市中豐北路交流道、楊梅市校前路交流道G檢視圖片五股楊梅高架橋- 维基百科其中
蘆竹鄉中正北路交流道是採取北上路段走中正北路、南下走蘆興南路的全型交流道設計。
請參閱以下由《交通部臺灣區國道新建工程局》提供資訊。
國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫交流道或匝道配置:◦設置西向匝道銜接國道2號
服務往來桃園機場車流。
◦於泰山、中壢戰備道路段設置轉接道
提供「中山高」與「拓寬段」車流轉換。
◦改善中山高桃園交流道
設置集散道路銜接中正路
以分散車流。
預期效益:1.節省區域總運輸成本
益本比達1.32
具經濟可行性。
2.降低CO2排放量:約100公噸/日。
3.減少油耗:約5
000萬元/年。
4.提昇中山高五楊段行車速率:.平面段時速80公里以上。
.高架段時速90公里以上。
計畫示意圖:檢視圖片五楊拓寬工程 桃園交流檢視圖片以上圖片(匝道方向)是末學由透視圖中推測。
工程展示室參觀申請:本工程於林口工地辦公室範圍內
設有專區介紹工程內容及展示生態友善設計具體施。
預約參觀方式請洽國工局第一區工程處;電話(02)2600-3017分機30、(02)2608-4912。
預約時間:每週一至週五8:30至12:30
13:30至17:30。
檢視圖片參觀導覽申請表檢視圖片參觀路徑指示檢視圖片2012-01-06 截至1(歷史進度查詢)檢視圖片以上謹供參考
如有未盡之宜敬請海涵!
※訊息如有誤
尚望諸君不吝指正。
感恩!!檢視圖片在此獻上誠摯的祝福~Z平安喜樂後學若韋恭祝檢視圖片